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单车猎人

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发表于 2017-5-27 00:00:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

贾思宇在打猎时,发现一辆共享单车车体上被缠上了布条,于是将其解开。而除了举报违停车辆之外,猎人们有时还会随机处理各种不利于共享单车的状况。比如,将集中停放的车摆整齐、标注故障车辆,剪断私锁、解救被私藏至用户家中的共享单车等。

贾思宇在举报违停后很快收到了单车企业的结果反馈。为支持猎人行动,摩拜公司也给予猎人们部分优先权。普通用户需要一天左右才能获得举报反馈,而猎人们的举报则会被优先处理,甚至最快1小时内就会获得回复。

贾思宇在共享单车APP上输入举报信息。其中除了涉及违停车辆的编码外,还包括违停车辆本身及周边环境的照片,并且在备注中,还有写明违停的详细地点,以便单车企业后台审核。

在一幢住宅单元口,贾思宇同时发现了多辆共享单车。她将共享单车的信息拍下,而后提交举报。有猎人在打猎时被小区保安误认为是偷车贼。事实上,也并非所有违停均属使用者有意为之。只是很多用户并没有意识到,将车停入小区或家门口的行为,会为他人使用车辆制造不便,共享单车使用规则,亟待普及。

在找到一辆违停的共享单车后,贾思宇用一部手机照明,另一部手机拍照,以便将相关信息,举报至共享单车举报后台。如获审核通过,她将因举报违停而获得1个信用积分的奖励。而违停者,则将为此被扣将因此被扣20分。而当积分低于80,违停者将为用车支付更高的费用。正是这种积分奖惩制度的存在,让一些猎人感觉“打猎”好玩又刺激——“让你干坏事,遭到报应了吧” !

根据地图的提示,贾思宇借助手机灯光照明,在小区里寻找“猎物”——被违停的共享单车。很多猎人都喜欢在夜晚打猎,因为此时车辆通常较为集中,且猎人的行为不易被人察觉。有猎人坦言感觉自己很像小说《三体》中的“面壁人”。

贾思宇正在北京市朝阳区的一个小区里打猎。曾就职于一家外卖公司的她,是全国82名摩族猎人之一。摩族猎人遍及北京、上海、深圳、成都、南京、合肥等地。这个由人大代表、企业高管、快递员、设计师、创业者等各界人士组成的群体,他们自发在共享单车的举报系统上上传违停、遭损、出现故障的共享单车信息。

庄骥是“摩族猎人”的创始人,42岁,上海当代艺术博物馆市场部负责人。因为博物馆搬入了较为偏远的世博园区内,观众数锐减。2016年4月摩拜单车在上海上线后,庄骥说服了摩拜在博物馆周边投放,却因用户违停导致博物馆无车可用。一气之下,他开始主动寻找被违停或私藏的摩拜单车。因为当初偶然的打猎行为,引发了一群人的效仿,庄骥将自己比作因喜欢跑步无意中带动一群人跟跑的电影人物“阿甘”。

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今年2月,交通部部长李小鹏在新闻发布会上,肯定了共享单车是解决“出行最后一公里”问题的好方案。与此同时,共享单车竞相进军二、三线城市,整个行业加码竞争、无序投放的乱象,却与初衷渐行渐远。单车猎人的出现解决了一部分问题,但更多的问题,还需要使用者和企业共同去规范整个市场。

一辆共享单车被堆放在胡同里。事实上按照共享单车的规则,胡同里是不允许停车的,因为北京的胡同错综复杂,将车停在里面,会让下一个骑车者难以寻觅。

孟新琰和贾思宇将举报后的共享单车统一挪至小区外的公交站旁,以便广大用户使用。而将单车放置于公交车站旁,也有利于用户完成下公交车后,借助共享单车完成“最后一公里”。

单车猎人孟新琰将举报后的单车骑出小区,以便于他人使用。将单车移出小区,不仅要花费一定时间,还需支付一定费用。但为了更好地维护共享单车秩序,避免违停现象造成不良示范,猎人们会在“免费骑行日”,将举报后的共享单车挪至公共区域。

贾思宇和另一位猎人孟新琰在小区里找车。周末或者节假日,针对一些违停重灾区,猎人们会组团发动“集体围猎”。清明假期,贾思宇和孟新琰在北京昌平某小区呆了一个多小时,一起举报了十多辆违停单车。

在小区的角落,贾思宇扶起一辆躺倒的ofo单车。由于大多数摩族猎人均系摩拜单车粉丝出身,加之ofo单车尚无明确处罚规定,摩族猎人们打猎仍以摩拜单车为主。但偶尔看见“落难”的ofo单车,也会伸手出把力。

着力解决人们出行“最后一公里”的共享单车企业,自去年拉开市场大战。如今这些赤橙黄绿色的单车,在提供便利的同时,其乱停乱放也占用了公共空间和资源,扰乱了城市秩序,与其“绿色出行、减少交通拥堵”的初衷相去甚远。

2017年4月,北京海淀区一小区内,一位市民骑着共享单车,从被人为堆在一起的共享单车车堆前驶过。车堆足有一人来高,其中包括摩拜、ofo、bluegogo的共享单车。据附近一位烧锅炉的师傅介绍,共享单车被人叠起,或因其在小区内乱停占道有关。

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